O Índice Instacarro acompanha, mês a mês, os preços reais negociados de carros usados no atacado — milhares de negociações por mês entre vendedores e lojistas em todo o Brasil. Base 100 = 1º trimestre de 2019.
Preços de atacado com ajuste de mix e de idade da frota. A interrupção em abril de 2020 reflete a paralisação da pandemia.
Cada segmento é um índice próprio, com a mesma metodologia. Séries a partir de janeiro de 2024 (condição: janeiro de 2025). O filtro de período acima também se aplica a estes gráficos.
O carro elétrico e o híbrido estão chegando ao mercado de usados — e o comportamento dos compradores é diferente. Ainda não há volume para um índice de preço confiável; os dados abaixo mostram participação e demanda.
% das negociações por trimestre. Híbridos lideram a chegada ao mercado de revenda.
Últimos 12 meses
Quando o volume permitir, este raio-X ganhará um índice de preço próprio — incluindo quanto um eletrificado deprecia em relação a um carro a combustão.
O que o índice mede. A evolução dos preços reais de compra de carros usados no atacado (lojistas comprando de pessoas físicas), a partir das negociações realizadas na plataforma da Instacarro. É um índice de número-base: 100 equivale à média do 1º trimestre de 2019. O índice não divulga valores em reais nem preços de veículos individuais.
Ajuste de composição. Comparar médias simples engana: se num mês aparecem mais carros novos ou mais carros de entrada, a média muda sem que o mercado tenha mudado. O índice compara célula a célula — o mesmo modelo e a mesma geração (ano-modelo) contra ele mesmo no período anterior — e agrega essas variações ponderando pelo volume de cada célula.
Correção de envelhecimento. Um carro perde valor naturalmente ao envelhecer (entre 8% e 12% ao ano, estimado na própria base). Essa depreciação natural é descontada, de modo que o índice reflita apenas o movimento do mercado — não o envelhecimento da frota. Com esse ajuste, as variações devem ser lidas como a comparação de carros de mesma idade em momentos diferentes. A mesma correção se aplica aos rankings de valorização por modelo. Todos os valores do índice e dos rankings são nominais — não descontam a inflação do período.
Termômetro. O termômetro classifica o momento do mercado pela variação do índice nos últimos três meses: Frio (queda maior que 4%), Esfriando (queda entre 1,5% e 4%), Estável (entre -1,5% e +1,5%), Aquecendo (alta entre 1,5% e 4%) e Quente (alta maior que 4%). As faixas foram calibradas pela distribuição histórica das variações trimestrais desde 2019: a zona "Frio", por exemplo, corresponde aos ~7% de trimestres mais frios de toda a série.
Segmentos. Os recortes por preço (popular, intermediário, premium), carroceria (hatch, sedan, SUV) e condição (laudo cautelar aprovado ou não) usam a mesma metodologia, restrita às células de cada segmento. Recortes ainda sem volume suficiente (picapes, eletrificados) serão adicionados quando a amostra permitir.
Encadeamento. Os meses são ligados em cadeia, o que permite a entrada de novos modelos e a saída de modelos antigos sem quebra na série. Valores históricos não são revisados retroativamente; qualquer mudança de metodologia é anunciada e documentada.
Amostra. Milhares de negociações por mês, em todo o Brasil, com dados desde 2019. Meses de baixa amostra (auge da pandemia, 2020-2021) têm precisão menor.
Publicação. Mensal, no dia 15. O índice pode ser reproduzido livremente com citação da fonte: Instacarro.